I. Temel Kimlik Yöntemleri
1. Renk gözlemi
Normal yeni motor yağı açık sarı veya altın sarısıdır. Kullanıldıktan sonra yavaş yavaş kahverengi veya koyu kahverengiye dönmesi normaldir.
Motor yağı koyu siyah ve bulanık (mürekkepe benzer) veya sütlü beyaz (muhtemelen soğutucu kontaminasyonu nedeniyle) ise, ciddi bozulma gösterir.
2. Doku ve safsızlıklar
Parmağınızı motor yağına batırın ve ovalayın. Pürüzsüz ve tahılsız olmalıdır. Kaba hissediyorsa veya metal talaşları varsa, ciddi kontaminasyon gösterir.
Bir damla motor yağı bir parça beyaz kağıda bırakın. Merkezi siyah alan çok büyükse (1 mm'den daha az açık sarı kenarla), yağı hemen değiştirin.
İi. Karartmanın nedenleri
1. normal oksidasyon ve temizlik
Motor yağı, yüksek - sıcaklık oksidasyonu nedeniyle doğal olarak siyaha döner. Dağıtımlar motor karbon yataklarını ve çamurları çözerek yağı koyulaştırır.
Motor yağı kısa bir süre boyunca hızla siyahlaşırsa (örneğin, birkaç düzine kilometre sürdükten sonra), yeni yağ ve artık eski yağ karışımından kaynaklanabilir . 2. anormal kontaminasyon sinyalleri
Yakıt sorunları: Düşük - Kaliteli yakıt (yüksek kükürt/olefinler) kolayca çamur oluşturur ve yağ kararağı hızlandırır.
Kürtüler: Metal talaşları, yanmamış parçacıklar veya toz yağ tavasına girerek renk değişikliğine neden olur.
Su/Soğutucu İçerme: Silk - Beyaz yağ, su girişini veya bir soğutucu sızıntısını gösterebilir.
III. Profesyonel test önerileri
1. Laboratuvar testi
Asit değeri, parlama noktası (180 dereceye eşit veya eşit) ve oksidasyon stabilitesi, yağ replasmanının gerekli olup olmadığını belirlemek için kullanılır.
Bir parçacık karşıtı safsızlık seviyelerini ölçer (NAS 1638 standardı).
2. Yağ temizleyici tedavisi
Kontaminasyon tespit edilirse, suyu ve safsızlıkları gidermek için bir vakum yağı filtresi kullanılabilir. Bununla birlikte, şiddetli karartma (örneğin, büyük miktarlarda metal talaşı ile) derhal değiştirmeyi gerektirir.
