Yarı eforla çarpan etkisi elde etmek için yol silindirlerinin yapımında aşağıdaki altı beceride uzmanlaşılmalıdır.
İpucu 1: Sıkıştırma makinelerinin seçimi hafif ve ardından ağır olmalıdır. Başlangıçta toprak yumuşaktır ve merdanenin tonajı çok ağırsa toprak birikecek, kalınlık düzensiz olacak ve sıkıştırma derecesi garanti edilemeyecektir. Bu nedenle, önce toprağı eşit şekilde sıkıştırmak için hafif bir yol silindiri kullanın ve ardından alt zemin toprağı belirli bir mukavemete sahip olduktan sonra gerekli sıkıştırma derecesine kadar yuvarlamak için ağır bir yol silindiri kullanın. Titreşimli bir silindir ise, ilk geçiş statik basınç olmalı ve ardından zayıf titreşimden güçlü titreşime geçmelidir.
İpucu 2: Sıkıştırma hızı önce yavaş, sonra hızlı olmalıdır. Yol silindirinin haddeleme hızı, haddeleme geçişlerinin sayısının artmasıyla kademeli olarak hızlandırılmalıdır, yani haddeleme hızı, ilk presleme sırasında haddeleme basıncının etki süresini uzatabilecek daha düşük bir hızda gerçekleştirilmelidir. , etki derinliğini artırın, zemin deformasyonunu hızlandırın ve yuvarlanan tekerleğin kalabalık olması olgusu, yol silindiri sıkışması gibi anormal durumların oluşmasını önleyecektir.
Haddeleme geçişlerinin sayısı arttıkça, serme tabakasının kompaktlığı da hızla artar. Haddeleme hızının hızlandırılması, serme tabakasının yüzey tabakasının düzlüğünün iyileştirilmesine ve yol silindirinin çalışma verimliliğinin iyileştirilmesine elverişlidir.
İpucu 3: Düz çizgi segmenti ve deversiz büyük kavisli yol segmenti önce kenar sonra merkezden ayrılmalıdır. Yol silindiri, bir yol kemeri oluşturmak ve drenajı kolaylaştırmak için alt zeminin dışından, alt zeminin uzatma yönü boyunca, alt zeminin merkez hattına doğru kademeli olarak yuvarlanır.
